ランクル
ランクルの始祖とも言われているトヨタジープBJ。
1951年8月、ランクルの始祖といわれるトヨタジープBJが誕生しました。
この頃は朝鮮戦争が勃発して、警察予備隊からトヨタを含めた自動車メーカーへジープ型4WDの開発を受けていたそうです。
そこでランクルの始祖として登場したのです。
トヨタジープBJは、水冷直列6気筒B型エンジンを搭載して、この時期に朝鮮特需によって生産されていたSB型トラックを改良したJ型シャシーを使っています。
これらがBJの名前の由来のようですね。
この頃の最大の条件は、つぶしてしまっても直しやすい事、のようです。
6tトラック用のエンジンに、6tトラック用のトランスミッション。
これらのパワーを実践するために、富士山6合目までの登板テストを行ったようです。
それを成功させて、その結果警察用パトロールカーとして使われるようになったとの事。
幌ドア・キャンパストップの美しいデザインと富士山を登ったすばらしいパワー。
このトヨタジープBJは、4WDの王者「ランクル」のスタートにふさわしい車ですね。
このBJからランクル伝説が始まったのですね。
1951年8月、ランクルの始祖といわれるトヨタジープBJが誕生しました。
この頃は朝鮮戦争が勃発して、警察予備隊からトヨタを含めた自動車メーカーへジープ型4WDの開発を受けていたそうです。
そこでランクルの始祖として登場したのです。
トヨタジープBJは、水冷直列6気筒B型エンジンを搭載して、この時期に朝鮮特需によって生産されていたSB型トラックを改良したJ型シャシーを使っています。
これらがBJの名前の由来のようですね。
この頃の最大の条件は、つぶしてしまっても直しやすい事、のようです。
6tトラック用のエンジンに、6tトラック用のトランスミッション。
これらのパワーを実践するために、富士山6合目までの登板テストを行ったようです。
それを成功させて、その結果警察用パトロールカーとして使われるようになったとの事。
幌ドア・キャンパストップの美しいデザインと富士山を登ったすばらしいパワー。
このトヨタジープBJは、4WDの王者「ランクル」のスタートにふさわしい車ですね。
このBJからランクル伝説が始まったのですね。
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