パワーアップにはマフラー交換！＠ランクルは本格オフロード

レスポンスアップには、まずマフラー交換です。

マフラーというのは、交換するだけで簡単に出力アップが出来るので走りを重視したい改造には打ってつけな製品ですね。

このマフラーにもいろいろな素材があります。

その中で、振動や衝撃に対する強度と、排気ガスや水分、高熱に対する耐久性、溶接や曲げの加工性などを考慮し、ステンレスSUS304が適正とされています。

しかも、ただメインを太くしてパワーアップだけをしても乗り心地が悪くなります。

ですから、マフラー交換をする際には自分に合った物を選びましょう。

もちろん見た目も音も大事ですからね！

suxon スポーツマフラー　ランクル100/シグナス　DownTail　Muffler

サイドステップはリフトアップ時には最適！＠ランクルは本格オフロード

ランクル100の改造をする時に、リフトアップというのは定番な改造になっていますが、車高を上げると乗り降りが大変なのがデメリットですよね。

でも格好良いから我慢できるところなんですけど…

そんな時に、少しでも乗り降りがしやすくなるようにサイドステップの追加も考えたほうが良いかもしれませんよ。

サイドステップがあるかないかで、かなり乗降性がかわってきますからね。

でもサイドステップを選ぶ際は注意が必要です。

あまり派手なものを付けると走行の邪魔になることがありますからね。

特にオフロード走行を楽しむ方には絶対マイナス…

しんなことを考えてサイドステップを付けてみましょう。

ランクル100・シグナスアイバワークスムービングバー

ランクル100のプロフィール＠ランクルは本格オフロード

1998年1月に、ランクル80からのフルモデルチェンジで登場しました。

ランクルの伝統と言ってもよい悪路走破性、機動性、耐久性の進化とともに、高い安全性とエコロジーを追求しています。

ワゴンのシートアレンジは多彩になっていて、サードシートは脱着式になっています。

セカンドシートも６：４の分割になっていて、リクライニング機能もついています。

エクステリアは大きなグリルやバンパーなどが、迫力を増しているように見えますね。

インテリアの高級感は今まで以上なのはもちろん、カップホルダーなどの収納にも力を入れています。

ワゴンのエンジンは4.7リッターV8DOHC、バンは4.2リッターディーゼルターボの２種類を搭載。

この時期からイモビライザーを標準装備しているところもさすがランクル！といったところではないでしょうか。

何度かマイナーチェンジも行われて、2002年8月には内外装やトランスミッションを変更しました。

さらに2005年4月には、ヘッドランプや外観を変更して、今まで以上に高級感を高めたスタイルとし、燃費向上も果たしています。